Solent, yang punya Chrysler dan semua merek di bawah naungan Chrysler, sekarang mulai menjauh dari Chrysler. Kayak ninggalin aja gitu. Iya, ini sebenernya udah jadi masalah lama di perusahaan ini, soal gimana mereka dulu bilang skala yang paling penting, dan itu bakal jadi solusi buat industri yang emang butuh konsolidasi. Tapi kenyataannya mereka belum bisa buktiin bisnis case yang mereka buat itu. 14 merek itu jumlahnya kebanyakan banget.
Untuk memberi makan. Nah, di sini, di Amerika Utara, mereka nggak punya portofolio yang seluas itu, ada lumayan banyak merek Eropa yang nggak ada di pasar ini. Tapi Chrysler udah cukup lama cuma punya satu model, yaitu minivan. Dan itu, ya, nggak sesuai sama merek yang banyak orang Amerika kenal. Tapi ini kayak gambaran dari dilema yang mereka hadapin, mau pasang taruhan di mana, gitu. Kayaknya ada sedikit kekecewaan.
Di reaksi terhadap acara Investor Day yang mereka adakan ini, perusahaan kayaknya nggak mengambil keputusan sulit yang seharusnya sudah diambil bertahun-tahun lalu. Mungkin mereka harusnya udah nyetop beberapa merek ini, mengingat mereka cuma investasi sedikit banget. Strategi EV Stellantis sekarang gimana, dan gimana dibandingin sama beberapa pesaingnya? Singkatnya, mereka jauh ketinggalan dari yang lain. Mereka lagi berusaha ngejar ketertinggalan. Dan, ya, kalo diingat-ingat lagi,
Mereka bikin taruhan yang, uh, nyasar banget di momen paling buruk, kayak di akhir banget dari, dari, uh, kamu tahu, transisi ini, uh, kamu tahu, yang industri AS coba jalani di bawah pemerintahan Biden. Dan buat pembelaan mereka, ini memang udah jadi kacau banget dari satu pemerintahan ke pemerintahan lain, di mana, uh, kamu tahu, Trump menang. Uh, dia tuh lebih ke arah, uh, MTV drill, baby, Drill. Biden masuk. IRA itu usaha yang luar biasa banget, uh, dan sebenernya sesuatu yang…
Itu bikin, kamu tahu, Eropa, eh, cukup ngejagain gitu, kamu tahu, apa semua investasi EV dan baterai ini bakal dipindahin ke Amerika Utara dengan mengorbankan Eropa. Buat perusahaan kayak Stellantis. Eh, tapi, kamu tahu, sampai kita ganti pemerintahan dan ada perubahan kebijakan yang drastis, nggak banyak kemajuan sih. Itu bikin, eh, perusahaan kayak Stellantis dan Ford jadi harus ngalamin, kamu tahu, bukan cuma ngurangin nilai investasi yang nilainya miliaran dolar, tapi sampai puluhan miliar dolar yang harus dihapuskan.
Jadi, dalam hal ini, mungkin malah membantu karena, kamu tahu, mereka kembali ke posisi awal dan sebenarnya nggak perlu punya banyak lineup mobil listrik. Investasi macam apa yang akan mereka lakukan di merek Chrysler yang sekarang? Kamu kan sempat nyebut minivan. Maksudku, seberapa banyak lagi versi minivan yang bisa mereka fokusin? Mereka sih ngomongin bakal bawa beberapa crossover ke merek Chrysler. Tapi sebenernya mereka lebih fokus ke beberapa divisi inti mereka.
Saya kira di sini memang benar-benar Jeep, SUV, dan truk pickup Ram, yang masuk akal banget. Orang Amerika, meskipun harga bensin naik, kita masih suka banget sama truk besar dan SUV. Tapi saya punya beberapa pertanyaan, kayak apakah benar semudah itu bawa kembali mesin Hemi atau model diesel itu, bahkan kalau memang kita beli jauh lebih banyak dibanding EV. Apakah kita bakal lihat perubahan pola pembelian karena hal itu?
Diesel khususnya, benar-benar bikin konsumen ngerasain dampaknya di dompet mereka. Jadi, apakah ini bikin konversi ke EV di AS jadi melambat, atau masih berjalan? Kita udah sampai di mana soal itu? Ya, menurutku ini bakal jadi situasi yang lebih ribet dari yang kita kira beberapa tahun lalu. Kita juga mulai lihat tanda-tanda di pasar AS, mungkin karena kita dulu ngebangun terlalu banyak, mikirin kalau permintaannya bakal segitu banyak…
Permintaan sebenarnya lebih sedikit daripada yang terlihat. Nah, sekarang sebenarnya ada beberapa penawaran bagus di pasar mobil yang usianya cuma beberapa tahun. Yang harganya sudah turun cukup banyak. Dan konsumen tertarik untuk berburu diskon. Mhm. Apakah itu membantu sedikit untuk menjaga nilai sisa dan memperkuat alasan bisnisnya mungkin. Tapi sampai kita punya indikasi bahwa kebijakan di Washington akan lebih konsisten dan bakal ada…
penekanan pada, bersaing dengan, kamu tahu, China secara langsung dan berkelanjutan. Aku rasa kalau kamu produsen yang sedang menyiapkan taruhan untuk masa depan, kamu benar-benar harus berjaga-jaga dengan anggapan bahwa Washington itu suka bolak-balik dalam hal, mereka serius atau nggak sih? Cepat banget berubah pikiran. Apakah mereka punya kendaraan hibrida? Punya. Dan aku rasa ini justru bakal kita lihat di berbagai industri. Ini semacam hal yang alami, kamu tahu,
Saya yakin konsumen mungkin nggak bakal beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik, tapi mereka pasti pengen hemat waktu ngisi bensin.
Komentar